Hajó indító légzsák
Miért válasszon minket
Szakmai csapat:Kiváló K+F és műszaki csapatunk van, amely évek óta végez búvárkutatást, és jelenleg több mint 100 nemzeti szabadalommal rendelkezik.
Fő piac:Észak-Amerika, Dél-Amerika, Kelet-Európa, Délkelet-Ázsia, Afrika, Óceánia, Közép-Kelet, Kelet-Ázsia, Nyugat-Európa.
Minőség ellenőrzés:Fejlett gyártóberendezésekkel és szigorú minőség-ellenőrzéssel kiváló minőségű termékeket és értékesítés utáni szolgáltatásokat nyújtunk ügyfeleinknek.
A mi szolgáltatásunk:Minden termék szigorúan megfelel az ISO-nak, 100% -os ellenőrzés a szállítás előtt. Teljes minőségirányítási rendszerrel rendelkezzen. Eközben tökéletes értékesítés utáni szolgáltatási rendszerünk van. Hosszú garanciaidőt biztosítunk.
Mi az a hajóindító légzsák
A hajóindító légzsákok speciális légzsákok, amelyeket tengeri hajók vízre bocsátására használnak. Ezek a légzsákok szintetikus gumiabroncs-kord erősítő rétegekből és gumirétegekből készülnek, és más néven tengeri légzsákok. 1980-ban találták fel.
A hajóindító légzsák előnyei
Indító rámpa
A légzsák hajóindító rámpa egyszerű követelményeket támaszt: síkság, megfelelő dőlésszög és megfelelő talajterhelés. Általában ezeknek a követelményeknek könnyű megfelelni a természetes talaj vagy strand módosításával. A csúszó kilövő rámpához képest a tengeri légzsák nagyobb érintkezési felülettel rendelkezik a hajó fenekével és a talajjal, így a talaj teherbírására vonatkozó követelmény sokkal kisebb. Így a légzsák hajóindító rámpa építési költsége és időtartama jelentősen megtakarítható. Ráadásul a légzsák indító rámpájának szinte nincs szüksége utólagos karbantartási munkákra.
Légzsák
Az emberek különböző szélességű hajók vízre bocsátásához eltántoríthatnak légzsákokat. A hajó indító légzsákja többször is használható, átlagos élettartama 8-10 év. Még akkor is, ha a légzsák használat közben kilyukad vagy elvágódik, a légzsák teljesítménye és biztonsága jó javítás után szinte változatlan marad. A légzsákok költsége szinte elhanyagolható lehet, ha átlagoljuk több tucat kilövés költségéhez.
Vezérlő rendszer
A légzsák indítását vezérlő rendszer általában a hajó mozgását vezérlő rendszerre vonatkozik, amely csörlőkből, csigákból, drótkötelekből áll. Egy megfelelően kialakított rámpán a légzsákos hajóindító rendszer viszonylag kis húzóerőt igényel, amelyet a csörlőrendszer biztosít.
Vízszint
A nagy vízálláshoz való alkalmazkodás nagy előnye a légzsákos hajóindításnak. Hagyományos csúszdázásnál, ha a vízszint nem megfelelő, akkor az olyan balesetek, mint például a farzuhanás, hajlamosak a hajótest szerkezetének károsodására. A légzsákos hajó vízre bocsátása azonban a hajó biztonságos vízre bocsátását valósíthatja meg a vízszint széles skáláján.
Milyen alkalmazásai vannak a hajóindító légzsáknak?
Használjon hajóindító légzsákokat a felhajtóerővel segített mentéshez
A hajóindító légzsákok nagy felhajtóerőt és erős teherbíró képességet generálhatnak, és széles körben alkalmazzák őket megfeneklett hajók mentésében és más lebegési és mentési területeken. Jó védelmi eszköz, és a hajót indító légzsák fontos eszközként fog játszani vészhelyzetben.
A hajó a tengeri indító légzsákot használja a ki- és indításhoz
A hajó a tengeri indító légzsákot használja fő eszközként, megtámasztja a hajót a tengeri indító légzsákon, és a javítási helyszínről a víz területére vagy a vízterületről a partra mozgatja a hajó vízre bocsátásának alacsony felfúvónyomásával. légzsák, A nagy csapágyfelület és a könnyű gördülés jellemzői nagy deformáció után, a hajót először felemelik a mólóról és ráhelyezik a hajóindító légzsákra, majd az acélkábel és a hajóindító légzsák gördülése húzza meg úgy, hogy a hajó lassan a vízbe csúszik.
A hajóindító légzsák típusai
Tengeri gumi légzsákok
A tengeri gumilégzsák jelenleg a legalacsonyabb költséggel és kockázattal járó hajóindítási program. Kiküszöböli a rögzített nyomkövető vízre bocsátás hiányosságait, és kényelmet biztosít a hajójavításhoz. Jelenleg leginkább kis- és közepes méretű hajók vízre bocsátására használják, a kis- és közepes méretű hajógyárakban korlátozott a hajógyártás és hajójavítás termelékenysége. Segítsen a hajóépítő és a tengeri iparban tevékenykedő vállalatoknak energiát, időt, munkaterhelést és beruházást takarítani.
Csónakemelő légzsák
A tengeri indítózsák egy praktikus, nagy hatékonyságú és alacsony költségű kilövési módszer, amelyet világszerte széles körben alkalmaznak. Mi vagyunk az első vízbe bocsátott tengeri légzsák feltalálója. Ennek a területnek az alapítójaként vezető szerepet játszottunk a tengeri légzsákokra és sárvédő termékekre vonatkozó nemzeti és ipari szabványok kialakításában. A tengeri hajólégzsákok/hajóindító légzsákok más néven légballonok, felfújható zsákok, görgős zsákok, csónakemelő légzsákok, mentőzsákok. A szabványos légzsák mérettartománya {{0}},8 m-től 20 m-ig terjed, hossza legfeljebb 18.0 m 'effektív hossz'. Cégünk az ügyfelek igényei szerint bármilyen méretben elkészíthető, például 0,5 m-től 5,0 m-es átmérőig, akár 30 méteres hosszban is.
Hogyan használnak légzsákokat az indító légzsákok az indításhoz
Vízre bocsátás előtt a hajót egy tartórendszerrel kell helyben tartani. A nagy hajóknál jobb a földi horgonyok, csörlők, drótkötelek és csigák használata. A kis hajók esetében a hajógyár lánctalpas darut használhat a könnyebb működés érdekében."
Helyezze be a hajót indító légzsákokat a gerincblokkok közé. Ezután felfújja az indító légzsákokat az emelőhajóhoz. Az indító légzsák folyamatos bővítésével lassan az egész hajótestet megtámasztja a légzsák. Általában az edényt lépésről lépésre emelik fel egyik végétől a másikig. Amint az ér alja kikerül a tartóblokkokból, ezeket a blokkokat eltávolítjuk. Ekkor a hajótest teljes súlya több légzsákon oszlik el. Így megteremtették a feltételeket a hajóépítmény szétszereléséhez és a móló leállításához.
Az indítási lejtőn lehetőség szerint biztosítani kell a helyszíni síkság kezelését, a talaj síkságát. Ha vannak gödrök, azokat zsákos homokkal kell feltölteni. Ha vannak szembetűnő kiemelkedések, azokat le kell simítani, és a hajó alját meg kell tisztítani az elhaladó hajótól minden olyan törmeléktől és akadálytól, amely a légzsákot indító hajó elgurulását akadályozza az összes mezőn.
Ez a beállítás magában foglalja a légzsák nyomásának és a hajó helyzetének beállítását. Néha a hajót a víztől távol építik. Tehát indulás előtt le kell mozdulni a siklón. A hajóindító légzsákok nyomását a végső vízre bocsátás előtt a gyakorlati feltételeknek és az indítási számításoknak megfelelően be kell állítani.
Hogyan válasszunk hajóindító légzsákot
Hatékony hossz
Az effektív hosszúságnak meg kell egyeznie a hajó szélességével, vagy 1 méterrel rövidebbnek kell lennie, mint a lélegzet. Légzsákokat készíthetünk 5 m-től 30 m-ig.
Átmérő
Válassza ki az átmérőt a hajó mérete és a munkaigény alapján. Válasszon nagyobb légzsákokat nagy hajókhoz, de kisebb légzsákokat kis hajókhoz. Abban az esetben, ha a hajó alját meg kell tisztítani vagy javítani, válasszon nagyobb légzsákokat, hogy a dolgozók kényelmesebb testtartásban dolgozhassanak a hajó alatt. Az 1,5 m, 1,8 m, 2 m vagy 2,5 m átmérőjűek mind alkalmasak és elérhetők nagy hajókhoz.
A rétegek száma
Minél több rétegű a légzsák, annál nagyobb a teherbírása. Ahhoz, hogy egy hajót egy bizonyos magasságba emeljünk, elegendő számú légzsákra van szükség. Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb mérnöki munkához elegendő a 6 rétegű légzsák. Csak bizonyos szigorú esetekben a légzsákoknak 7-8 rétegre van szükségük teljesítményük fokozása érdekében. Például, ha az emberek légzsákokat használnak nehéz keszon emelésére, de az érintkezési területük korlátozott, akkor a légzsákoknak nagyobb nyomásra és több rétegre lesz szükségük a biztonság érdekében.
Hajóindító légzsák jellemzők
Rugalmas a különböző indítási projektekben
A légzsákok meghatározott méretű és rétegűek készíthetők a különböző indítási projektek követelményei szerint.
Könnyű kezelés
A gumilégzsákos hajók vízre bocsátása viszonylag egyszerű, a légzsákok kihelyezésével és felfújásával a hajók felemelhetők és vízre gurulhatnak. Nincs szigorú követelmény a siklópálya körülményeivel kapcsolatban. A hajó vízre bocsátása nehéz körülmények között is végrehajtható.
Tartós és újrahasznosított
A tengeri légzsákok többször is használhatók.
Magas gazdaságosság
Mivel a tengeri légzsákok többször is használhatók, és költsége nem magas, a hajók tengeri légzsákokkal történő vízre bocsátása vagy dokkolása jelentős költséget takaríthat meg a hajógyárak vagy a hajótulajdonosok számára.
A hajóindító légzsákok elrendezése
Hosszirányú indítás:Amikor a hajót hosszirányban vízre bocsátják, a tengeri légzsákokat háromféleképpen lehet elhelyezni: egysoros elrendezésben, lépcsőzetes elrendezésben és kétsoros elrendezésben. A hajó szélessége és a hajót indító légzsák hossza alapján el kell dönteni, hogy melyik elrendezést alkalmazzuk.
Egysoros elrendezés:Ha a hajó szélessége kisebb vagy egyenlő, mint a tengeri légzsák tényleges hossza, egysoros elrendezést kell alkalmazni. Ez a tengeri gumilégzsákok leggyakoribb elrendezése a hajók korszerűsítéséhez és vízre bocsátásához.
Lépcsőzetes elrendezés:Ha a hajó szélessége nagyobb, mint egy hajólégzsák hossza, és kisebb vagy egyenlő két hajólégzsák hosszával, a lépcsőzetes elrendezést alkalmazzák. Ez az elrendezés viszonylag széles hajószélességű hajótípusokhoz alkalmas. Ha a hajó légzsák biztonságos működési hossza nem éri el a hajó szélességét, akkor két sor hajólégzsákot kell elhelyezni hosszirányban, lépcsőzetesen.
Kétsoros elrendezés:Ha a hajó szélessége nagyobb, mint két légzsák hossza, vagy ha olyan hajókat, mint a katamaránok és a nyitott iszapuszályok légzsákkal bocsátanak vízre, a kétsoros elrendezés a legjobb választás a biztonságos vízre bocsátáshoz. A két légzsák vége között 0,2 m-nél nagyobb résnek kell lennie.
Vízszintes indítás:Lapos fenekű, széles hajókkal és megfelelő hosszúságú aljzatú kis hajók oldalirányban vízre bocsáthatók. A hajó oldalirányú vízre bocsátásakor azonos típusú, azonos átmérőjű és hosszúságú légzsákokat kell választani. A hajót indító légzsákokat két csoportra osztják, amelyek az orr és a tat alja alatt helyezkednek el, egymástól azonos távolsággal. a légzsákokat, és a légzsákok végein 1 m-nél nagyobb résnek kell lennie.
Hajó kilövési légzsákok biztonsági ellenőrzése
Túlnyomás szabályozás
Az egyes hajók vízrebocsátó tömlőjének hosszát és átmérőjét névleges üzemi nyomáson mérik ±3%-os pontossággal.
Megjelenési ellenőrzés
Valamennyi tengeri kilövőhólyagunk sima és fényes, nem tartalmaz olyan tökéletlenségeket, mint például repedések, hólyagosodások, rétegválás, gödrök vagy szennyeződések.
Légtömörségi vizsgálat
A légtömörséget az ISO 14409 szerint terhelés nélkül vizsgálják. A nyomásveszteség 1 órán belül kevesebb, mint a névleges üzemi nyomás 5%-a.
Kerülje az éles tárgyakat
Használatakor ügyeljen arra, hogy ne legyenek éles tárgyak, és győződjön meg arról, hogy a talaj vízszintes és tiszta, hogy elkerülje a légzsák szétrepedését.
Óvintézkedések a hajó indító légzsákjainak felfújásakor
Ésszerűen állítsa be az üzemi nyomást a javítandó magasságnak megfelelően
Ez azt jelzi, hogy a légzsákot a legalacsonyabb üzemi nyomásra kell felfújni a hajó gumilégzsákjának használatakor, különben a hajó megsérülhet. A hajó vízre bocsátása során a hajó megkapja a hajóindító légzsák támasztóerejét, a hajó alján lévő légzsák súrlódó erejét, valamint a hajó három különböző irányú gravitációs erejét. A hajógyár beállíthatja a hajó indító légzsák felfúvódási nyomását, majd beállíthatja a hajó dőlésszögét úgy, hogy a hajó gravitációs komponensereje valamivel nagyobb legyen, mint a súrlódási erő, amely alkalmas a lecsúszásra. Tehát nem minden hajót indító légzsákban van azonos üzemi légnyomás.
Ne legyen túl ideges a hajó gumilégzsákjának felfújásakor
Ellenkező esetben a légzsák egyik oldala kidudorodhat a túlfújás miatt anélkül, hogy a másik oldalon reagálna, ami a túlzott nyomás miatt a kidudorodó oldal szétrepedését is okozhatja.
A felfúvó berendezést a légzsák méretének megfelelően kell kiválasztani
A legjobb, ha 0,036 köbméter/perc teljesítményű légkompresszort választ. A percenkénti levegőkiszorítás kicsi, a felfújási idő pedig körülbelül 5-10 perc. Ily módon a nyomás gyakran megfigyelhető. A táblázatban szereplő értékek nem okozzák a légzsák felrobbanását pillanatnyi túlnyomás miatt.
A Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd. a Jidong ipari parkban található, Jimo Cityben, Qingdao államban. Üzemünk 4,0000㎡ területet foglal el, építési területe 30 000 ㎡, és 16 millió USA dollárnyi bejegyzett vagyonnal rendelkezik. Több mint 30 éve foglalkozunk tengeri légzsákokkal és sárvédőkkel. A Luhang kiváló termékminőségére és sok éves gazdag gyártási tapasztalatára támaszkodik. a termékeket külföldre exportálták, elérve a nemzetközi haladó szintet, számos világszínvonalú vállalkozás beszállítójaként működve, mint például a COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd., és megkapták támogatás és elismerés az ügyfelektől szerte a világon. Fő piac: Észak-Amerika, Dél-Amerika, Kelet-Európa, Délkelet-Ázsia, Afrika, Óceánia, Közép-Kelet, Kelet-Ázsia, Nyugat-Európa.
A tanúsítványunk
GYIK
K: Mik a légzsákok a hajók vízre bocsátásához?
K: Milyen előnyei vannak a tengeri légzsákok kilövéskor történő használatának?
K: Hogyan szállítsunk nehéz tárgyakat felfújható gumilégzsákokkal?
1. Válassza ki a szállított rakománynak megfelelő méretű és mennyiségű légzsákot.
2. Helyezze a légzsákokat a terhelés köré, ügyelve arra, hogy egyenletesen oszlanak el.
3. Légkompresszorral vagy szivattyúval fújja fel a légzsákokat. Ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze a nyomást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően fel vannak fújva.
4. Rögzítse a rakományt hevederekkel vagy kötéllel, hogy ne mozduljon el szállítás közben.
5. Szállítsa a rakományt a rendeltetési helyére, majd engedje le és távolítsa el a légzsákokat.
K: Hogyan tudhatjuk meg, hogy egy gumi anyag jó vagy rossz?
Ezen kívül a gumianyag szagát is ellenőrizhetjük. A jó minőségű guminak enyhe szaga legyen, míg a rossznak erős és kellemetlen szaga lehet.
K: Miért könnyebb a jobb minőségű gumi?
Először is, a jobb minőségű gumi általában tisztább anyagokból készül. Ez azt jelenti, hogy kevesebb a töltőanyag vagy más olyan anyag, amely növeli a gumi súlyát. Ezenkívül a jobb minőségű gumit általában körültekintőbben dolgozzák fel, ami tovább csökkentheti a súlyát.
K: Hogyan működnek a tengeri mentőlégzsákok?
K: Mennyi a tengeri légzsák súlya?
K: Hogyan válasszunk felfújható tengeri biztonsági légzsákokat?
Ezután vegye figyelembe a hajó méretét és súlyát. Olyan légzsákokat kell választania, amelyek elbírják hajója súlyát anélkül, hogy összeomlana vagy a légnyomás csökkenne. Ügyeljen arra, hogy pontosan mérje meg hajója méreteit és súlyát, hogy a megfelelő méretű légzsákot válassza ki.
Egy másik fontos szempont az inflációs módszer. Válasszon olyan légzsákokat, amelyek könnyen és gyorsan felfújhatók számos módszerrel, például kézi szivattyúval vagy sűrített levegővel. Az egyszerű felfújás azt jelenti, hogy vészhelyzetben gyorsan kioldhatja a légzsákokat, így biztosítva hajója és legénysége biztonságát.
Végül keressen olyan légzsákokat, amelyeket olyan szabályozó testületek teszteltek és tanúsítottak, mint az American Bureau of Shipping (ABS) vagy a Det Norske Veritas (DNV). Ez biztosítja, hogy a légzsákok megfeleljenek a szigorú biztonsági előírásoknak, és vészhelyzetben is megbízhatóak legyenek.
A megfelelő tengeri biztonsági légzsák kiválasztása kulcsfontosságú a hajó és a legénység védelme szempontjából. A fent vázolt tényezők figyelembevételével magabiztosan választhatja ki az igényeinek leginkább megfelelő felfújható tengeri biztonsági légzsákokat.
K: Testreszabhatjuk a tengeri gumi légzsákok méretét?
K: A felfújható gumilégzsákok újra felhasználhatók?
K: A felfújható gumilégzsákok mentésre szolgálnak?
K: Mekkora a tengeri légzsák nyomása?
Tengeri légzsákok specifikációi
Terméktípus Tengeri légzsákok
Az üzemi nyomás (Mpa) {{0}},20 és 0,10 között van
Munkamagasság 0,6-1,2 m, személyre szabott
Csapágyterhelés (egység hossz) KN/m: 125,76-188,64 tonna/m: 12,82-19,23
Átvételi teszt gáztömörségi teszt, felszakadási teszt, csapágyvizsgálat, kompresszió-visszanyerési teszt és még sok más
K: Mi a három általánosan használt pneumatikus mentőlégzsák típusa?
K: Mik voltak a légzsákok első alkalmazásai a hajók vízre bocsátásakor?
K: Egy felfújható gumilégzsák és egy pneumatikus gumi sárvédő kicsit hasonlít egymásra. Hogyan mondod el a különbséget?
Kína egyik vezető hajóindító légzsákgyártójaként és beszállítójaként ismertek vagyunk. Ha testreszabott hajóindító légzsákot szeretne vásárolni, várjuk gyárunk árlistáját és árajánlatát. Árkonzultációért vegye fel velünk a kapcsolatot.
Hajó indítása és dokkolás légzsákNagy teherbírású légzsákokVízi pneumatikus sárvédő